Sportbootführerschein – Teil Binnen

Zunächst ein paar grundsätzliche Worte zum richtigen segeln lernen und zur Segelausbildung: Wir werden immer wieder gefragt, welche Scheine man wie, wo und in welcher Reihenfolge machen soll. Hier herrscht große Verunsicherung denn es gibt wenige gesetzliche Vorgaben und kommerzielle Interessen mancher Autoren stehen im Gegensatz zu vermeintlichen „Schlaumeiern“, die alles fast umsonst und Scheine in kürzester Zeit gemacht haben wollen.

Segeln ist ein wunderschöner Wassersport in freier Natur, mit ihren eigenen Gesetzen, die sich nicht normen und standardisieren lassen und eben nur in dieser auch erlebt werden können. Eine Jolle ist, aufgrund ihrer geringen Massenträgheit, ein ideales Boot, um beim Segeln eine direkte Rückmeldung zu spüren, wie z. B. Wind und Wellen auf das Boot wirken. Sie ist kleiner als eine Yacht, etwas einfacher aber ungemein hilfreich, die Grundelemente des Segelns sicher zu erlernen. Der Rudergänger merkt sofort, wenn der Ablauf der Manöver nicht auf die gegebene Situation abgestimmt ist. Wo zum Beispiel, bedingt durch kleine Steuerfehler, die tonnenschwere Yacht einfach noch durch die Wende geht, bleibt die Jolle „stehen“ und fällt auf den alten Kurs (Bug) zurück. Hier hat die Masse der Yacht den Skipper „gerettet“ aber solch unsaubere Manöver können natürlich auch grade dem Yachtskipper zum Verhängnis werden.

Diese Beispiele ließen sich stundenlang fortführen, mit immer gleichem Ergebnis. Ein richtig gutes Händchen zum Segeln, zum Beispiel auch für den Segel- oder Gewichtstrimm, bekommen Sie nur auf der Jolle. Lassen Sie einmal auf der Jolle einen Mitsegler sich vom Heck auf den Bug setzen. Sie werden über das Ergebnis erstaunt sein. Bei der Yacht merken Sie nichts und doch hat auch da die Gewichtsverlagerung ihren Einfluss. Nur nicht direkt spürbar. Natürlich hat das Küstensegeln oder Hochseesegeln mit der Yacht auch seine Reize und der Wunsch, gleich mit dem Küstenschein anzufangen, ist verständlich und nachvollziehbar und Lernerfolge sind natürlich auch in der dortigen Ausbildung gegeben. Mit den Fertigkeiten, die ein Yachtskipper über das Jollensegeln von der Pike auf gelernt hat, wird er diese aber erst richtig gut steuern können und darf sich gerne, auch bei Regatten im Verein, mal erfolgreich beweisen. Da wir Segler vom HSSC, bei vielen Vereinsregatten mit Jollen bis zu nationalen / internationalen Regatten mit Yachten, seit Jahrzehnten erleben, welchen Werdegang gute und weniger gute Segler hinter sich haben, möchten wir Ihnen, aus Erfahrung, den besten Ausbildungsweg ans Herz legen – nicht den schnellsten! Schaffen Sie eine solide Grundlage über das Binnensegeln und satteln Sie dann, wenn Sie möchten, mit dem Sportküstenschifferschein (SKS) das Yachtsegeln darauf.